平鋼は、圧延プロセスによって形成された長い帯状の構造用鋼の形材です。接続、支持、接地保護の提供、コンポーネントの補強などの重要な機能を果たします。当社では、標準在庫品と、お客様の図面に基づいた長さのカット、スリット、非標準形状などのカスタム加工の両方を提供します。これらの製品は、構造用鋼片やさまざまな鋼管とバンドルして混載輸送できるため、特にフィリピン、シンガポール、タイ、マレーシアなどの東南アジア市場での建設、機械、屋外インフラのプロジェクトに最適です。
幅10mmから300mm、厚さ3mmから60mmまでの平鋼を豊富に在庫しております。人気の市場サイズ (例: 25#、30#、40#、50#、60#) は常に在庫があるため、生産スケジュールに伴う遅延がなく、迅速な注文処理と発送が可能です。特定のプロジェクト要件を満たすために、標準以外の寸法のカスタム生産も可能であり、日常的な補充ニーズと特殊なエンジニアリング需要のバランスをとります。
厳格な公差管理により、真っ直ぐなエッジと平坦な表面が保証されます。鋸引きとせん断により、きれいでバリのない切断が行われるため、受け取ってすぐに溶接、穴あけ、または曲げを行うことができます。これにより、研削や仕上げの必要がなくなり、人件費が節約されます。
Q235B および Q355B グレードで利用可能です。不純物を含まない純粋な原料を使用しているため、靭性、耐欠損性に優れ、曲げや圧縮に対しても安定した耐荷重性能を発揮します。
熱間圧延鋼は構造的な耐荷重に適しています。冷間引抜鋼は明るい仕上げと高精度を特徴とし、微細加工に最適です。溶融亜鉛メッキ平鋼は優れた耐食性と防錆性を備え、特に屋外接地や露出インフラストラクチャプロジェクト向けに設計されています。
標準長さの6m、9m、12mに加え、長さのカット、スリット、特注長さのサービスも提供しています。特殊断面形状の平鋼の大量注文も承ります。顧客は正確な仕様に合わせて切断された完成品を受け取るため、現場で切断する必要がなくなります。これにより、スクラップが大幅に削減され、材料の利用率が最大化され、購入者が全体の材料コストを管理できるようになります。 6. 輸出ニーズに合わせて調整: 鋼管と構造用鋼を同じコンテナに統合できます。輸出用の梱包は雨や湿気に強いです。東南アジア市場向けに、海外リソースを現地で調整して納期を短縮する機能を備えています。
| アイテム | 仕様・説明 |
|---|---|
| 製品名 | 平鋼(軟平鋼)、黒平鋼、亜鉛メッキ平鋼を含む |
| オプションの素材 | Q235B、Q355B |
| プロセスの種類 | 熱間圧延、冷間引抜、溶融亜鉛メッキ |
| 幅の範囲 | 10-300mm |
| 厚さの範囲 | 3-60mm |
| 標準固定長 | 6メートル、9メートル、12メートル。ご要望に応じて、カスタムの長さ、断片への切断、スリット加工も可能です |
| 通常の在庫サイズ | 25#、30#、40#、50#、60# |
| 表面要件 | 表面が平らで、反り、亀裂、スラグの混入がない。切断端にバリや欠けがないこと |
| 供給モード | 標準サイズの在庫あり。規格外・特殊形状の特注生産・大量注文対応 |
| 主な輸出市場 | フィリピン、シンガポール、タイ、マレーシアなどの東南アジア諸国 |
購入リクエストを受け取ると、営業スタッフは重要な詳細を項目ごとに確認します。製品タイプ(黒平鋼/亜鉛メッキ平鋼)、材料グレード、幅と厚さ、加工方法(熱間圧延/冷間引抜/溶融亜鉛メッキ)、固定長、長さ切断またはスリットの要件、特殊な成形要件、注文数量、輸出梱包規格、仕向国/港、合意された納期スケジュールです。輸出注文の場合、税関申告書類と船積みマークの要件が同時に確認されます。顧客からの特別な検査要件もこの段階で最終決定されます。その後、パラメータの不一致を防ぐため、正式な注文が確認のために顧客に返送されます。
在庫品目は直接ソートされます。カスタム切断、亜鉛メッキ、および非標準製品はワークショップでの処理が予定されています。原材料が不足した場合は、少なくとも 24 時間前に代替ソリューションについてお客様と話し合います。
加工後には二重検査プロセスが実行されます。まず、工場の自己検査で幅と厚さの公差、切断端のバリ、表面の平坦度をチェックします。一方、反り、亀裂、スラグの混入などの不良品は排除されます。次に、出荷前のスポットチェックで、材質、寸法、固定長、数量を確認します。亜鉛メッキ平鋼の場合は、亜鉛メッキの表面も検査され、欠けや剥がれがないか確認されます。第三者による検査が必要な場合は、現場での工場検査を手配できます。
国内注文はトラック満載(FTL)またはトラック未満(LTL)の道路輸送と一致します。輸出注文は、量に応じてフルコンテナロード(FCL)またはコンテナ未満ロード(LCL)で出荷され、国内港での混載手配が行われます。東南アジア向けの一部の標準仕様については、海外拠点(フィリピン等)を経由して現地物流直送を調整することも可能です。商品が発送されると、追跡番号、追跡リンク、船荷証券のコピー、梱包リスト、請求書などの完全な文書セットが直ちに顧客に提供され、顧客は出荷と海上輸送の状況をリアルタイムで監視できるようになります。
目的地の港または現場に到着したら、購入者に受け取りと在庫確認の準備をするよう通知し、その後配送に関するフィードバックをフォローアップします。
当社は2015年に設立し、国内自社製造工場とフィリピン海外生産拠点(2022年稼働開始)を運営しています。原材料の受け入れ時に材料の品質を確認し、生産全体を通じて寸法公差、刃先の品質、表面仕上げを厳密に管理し、スクラップ鋼の混入を保証します。当社の国内工場は大量の在庫や複雑で規格外の注文に対応し、フィリピン拠点は東南アジアのプロジェクトに対応し、供給距離を短縮し、物流コストを削減します。鋼管や形材などの鋼構造材の製造も行っております。単一メーカーからの調達により、多様な鉄鋼要件をワンストップで満たすことが可能となり、顧客が複数のサプライヤーと調整する必要がなくなります。豊富な生産能力で平鋼の大量輸出注文にも確実に対応します。
小規模なカスタムカットには加工手数料がかかりますが、大規模な注文ではこれらのコストを償却できます。ご注文前にお見積りを提出することも可能です。
はい、コーティングの仕様をお知らせいただければ、それに応じて製品を製造いたします。
出荷前にすべてのバッチに対してランダム検査を実施し、公差を厳密に管理します。大量注文の場合、バッチ間の寸法のばらつきを最小限に抑えるために、同じヒート番号 (溶融バッチ) の原材料を使用します。
合計注文量によって異なります。ご希望の寸法をお知らせいただければ、生産の可能性を評価させていただきます。
梱包には防雨フィルムと木製パレットを使用しております。亜鉛メッキ部品は通常、標準的な海上輸送では錆びません。ただし、黒色 (コーティングされていない) 平鋼の場合は、追加の防湿をお勧めします。
いいえ、特定の品目ごとに個別の MOQ を満たす必要はありません。総量がフルコンテナの要件を満たす限り、異なる仕様を混在させることができるため、さまざまなサイズを集中調達する必要があるプロジェクトに便利です。